前端采集設備不完整，數(shù)據(jù)種類繁多，數(shù)據(jù)精準度差，不能精準研判當下交通狀況。
不同設備間存在溝通壁壘，策略無法做到一鍵下發(fā)，頻繁切換設備系統(tǒng)，造成應用延誤。
路網(wǎng)空間相對分散，事故/故障發(fā)現(xiàn)不及時、數(shù)據(jù)分析不徹底，導致整體運維效率下降。
前端采集設備種類不同，收集數(shù)據(jù)類型不同，無法進行統(tǒng)一處理，不具備智能辨別能力。
快速響應
動態(tài)發(fā)布設施聯(lián)動、快速響應
基于數(shù)據(jù)底盤精準研判交通事件
多事件耦合與智慧管控方案發(fā)布
無縫銜接
管控、導航無縫銜接
全狀態(tài)數(shù)字感知、全設施遠程可控
全智能協(xié)同誘導、全路徑網(wǎng)絡最優(yōu)
精細化
精細化、多事件耦合算法
多路段特性，進行場景控制
多目標算法，管控策略下發(fā)
通過部署博研智通高速路網(wǎng)車路協(xié)同管控平臺，與前端感知設備、物聯(lián)網(wǎng)接入以及交通大數(shù)據(jù)平臺對接，實現(xiàn)高速公路實時路況監(jiān)測、交通擁堵、安全預警、重點路段/區(qū)域擁堵研判分析等感知能力/功能；自動化生成主動管控策略算法：包括車道級控制、主動繞行線路推薦、管控與導航協(xié)同發(fā)布等智能化管理手段。
黑龍江取消高速公路省界收費站項目，通過部署博研智通廣域多目標雷達跟蹤檢測器，對高速公路ETC 門架系統(tǒng)進行精確匹配，采集實時路況及車輛信息等，在取消高速公路省界收費站情況下，有效提升高速公路通行情況，并輔助中心平臺進行智能化管理管控。
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